В модели NXT была предпринята попытка исправить наиболее существенные недостатки старого Шокера. Первоначальная система датчиков антиразбиения с отражением луча была заменена на новую, с разрывом луча. Она более надежна и меньше подвержена помехам, связанным с цветом шаров. Под крышками датчиков также находятся новые пружинные стопора шаров, которые работают более надежно и легче очищаются.

Производитель: Smart Parts
Страна: США
Материал: алюминий, пластик
Высота: 152 мм
Длина: 558 мм
Вес: 0.907 кг
Заправка: воздух/азот или CO₂
Газовый интерфейс: Вкл/выкл ASA адаптер на рукояти
Расположение фидера: сверху
Фиксатор фидера: внутренние кольца уплотнения
Резьба ствола: Шокер
Спусковой крючок: двойной спусковой крючок без раздельных выемок
Возврат спускового крючка: магнитный возврат
Датчики разбиения: с разрывом луча
Подача газа: привод механизма при давлении 140-180 psi
Регулировка скорости: контроль давления газа (регулятор в передней рукояти)
Комплектация: Тюнинговый затвор, магнитный возврат курка, подвеска курка на подшипниках, вкл/выкл ASA, датчики антиразбиения с разрывом луча, 14″ ствол.

Комплектация Шокера NXT включает все то, что многие хотели бы видеть в стандартной комплектации всех Шокеров. Тюнинговый комплект затвора позволяет более эффективно расходовать газ, что дает больше выстрелов при том же объеме баллона. Или то же количество выстрелов при меньшем баллоне, что означает экономию веса.

Передняя рукоять/регулятор. Передняя рукоять этого Шокера является также главным регулятором, который управляет скоростью шаров а также привода маханизма маркера. Регулятор находится в основании рукояти, там где к ней подводится воздушный шланг. На NXT FRM был несколько выдвинут вперед для улучшения балансировки и увеличения расстояния между регулятором и скобой спускового крючка.

Спусковой механизм. Спусковой механизм с 4 точками регулировки оснащен новым спусковым крючком, вращающимся на подшипниках. Спусковой крючок зафиксирован шпилькой с резьбой которая может быть извлечена стандартным шестигранным ключом. Настраиваются усилие на спусковом крючке, усилие на магните для его возврата, точка срабатывания и ход спускового крючка.

+ПЛЮСЫ

• Датчики с разрывом луча
• Простота обслуживания
• Ствол «All American»
• Тюнинговый затвор
• Спусковой крючок на подшипниках
• Настройка спускового крючка по 4 позициям

по материалам журнала FaceFull, перевод Дм. Доброзракова

На страницу «Маркеры»